减速机支架轴端一般安装有离合器、联轴器等传动部件，轴端油封一但失效，为了更换一处油封，必须拆卸离合器、联轴器等部件，需要配备起吊设备、多名工人进行检修，耗废了企业大量的人力物力。而且对于较难拆卸的轴端结构，需要解体设备方可更换油封，一般企业根本没有相应的技术实力完成此项工作，因此不开避免的任油封失效渗漏，进而引发更为严重的设备事故。
为了便于更换油封，在密封端盖外侧重新加工油封安装孔槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。当油封失效时，更换油封可不用拆卸端盖。如果端盖距联轴器内侧端面有安装空间时则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦端盖内的油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入，从而省去了拆卸联轴器等费时费力的工序，达到快速修复的目的。
目前剖分式油封处于市场推广阶段，价格相对较高，国外进口剖分式油封价格更高，不是一般用户所能承受。但是剖分式油封特有的易于更换的特性，必然使其在设备维护市场得到快速推广、应用。随着市场的成熟，相信价格会趋于合理。
对于不易更换油封的位置，可采用剖分式油封。目前国内部分密封件生产厂商开发出剖分式油封，与标准骨架油封可互换使用。由于油封采用剖分式设计，无需对设备停机解体即可更换油封，极大缩短了工人维护设备的时间，节约了成本，同时大大降低了工人的劳动强度，对企业的高效生产提供了保证。
减速机漏油现象是比较常见的，也是难以根治的。随着近年来各个企业对安全文明生产的重视，减速机润滑油渗漏这一问题，已引起企业技术人员的高度重视。相信随着技术的进步，减速机润滑油渗漏的问题会得到圆满的解决。
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