该传动件是由普通梅花联轴器演变而来的，也是适应市场需求，该型号制动轮联轴器也列入国标范 围。分分体式制动轮梅花联轴器和整体式制动轮梅花联轴器，市场常见的两种梅花联轴器型号。
基本结构：半联轴器，弹性垫（MT型）法兰联接件，螺栓、螺母、垫圈，制动轮半联轴器。
技术质量要求：制动轮表面应淬火，硬度为45-55HRC，淬硬层深度大于3mm
弹性件外形要平滑，平整，工作表面不得有麻点，内部不得有杂质，气泡，裂纹等。
半联轴器轴孔公差按GB/T3852-1997规定。
主要规格参数：（采购示例，不过多赘述，参考网站产品专栏或拨打我们的电话15226764726免费咨询，我厂也可以辅助选型）
MLL-I形分体式制动轮梅花联轴器基本参数和主要尺寸如下：
型号：MLL-I型
公称扭矩Tn：250-12500N.m
许用转速：4750-950r/min
轴孔直径：25-140mm
轴孔长度：44-252mm
推荐长度：151-577mm
制动轮：160-800mm
联轴器外径：105-400mm
这里有必要重复提醒一下，如今新标LM型梅花联轴器已在市场销售，不少采购容易把新标和老标弄混。不管是采购还是供应商都应该提醒并确认。
梅花形弹性元件的材料除了橡胶外，还有用工程塑料如聚氨醋弹性体等制成的。弹性元件在单向转动时，只有一半的凸部承受载荷，起着传递扭矩的作用。参与传递扭矩凸爪接触面上的载荷分布情况与接触部分的形状有关，以粗形凸爪接触而为例，如不考虑其他影响，可以认为载荷按梯形规律分布。
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